Désenclavement historique : le Mali se rapproche de la mer par le fleuve Sénégal

Longtemps perçue comme un frein structurel à son développement, la continentalité du Mali pourrait bientôt perdre de son poids stratégique. Le projet d’accès à la mer via le fleuve Sénégal connaît un regain décisif.

Réuni à Nouakchott les 30 et 31 janvier 2026, le Conseil des ministres de l’Organisation pour la Mise en Valeur du fleuve Sénégal (OMVS), lors de sa 78ᵉ session ordinaire, a officiellement relancé le projet de navigation fluviale vers Ambidédi.

À l’issue des travaux, la Société de Gestion et d’Exploitation de la Navigation (SOGENAV) a été instruite d’engager les opérations techniques nécessaires à la remise en service de la navigation.

Au programme il est prévu : le dragage du chenal ; l’installation d’un balisage conforme aux normes de sécurité ; la réhabilitation des escales fluviales.

Un appel d’offres aurait déjà été lancé et une entreprise sélectionnée pour conduire les travaux, dont le démarrage est annoncé pour avril 2026, sous réserve de l’évolution de la situation sécuritaire dans la région de Kayes.

Évaluée à 7,38 milliards de FCFA, cette première phase vise l’établissement d’une liaison navigable de 905 kilomètres entre Saint-Louis (Sénégal) et Ambidédi, dans la région de Kayes.

Le schéma logistique prévoit l’acheminement des marchandises via le port de Saint-Louis, avant leur transport vers l’intérieur du Mali par barges fluviales. À terme, ce corridor pourrait réduire significativement les coûts logistiques, diversifier les voies d’approvisionnement et renforcer la sécurité des échanges commerciaux.

Le projet s’accompagne d’aménagements structurants : modernisation du port fluvio-maritime de Saint-Louis ; aménagement du port terminus d’Ambidédi ; construction d’une gare commerciale ; bitumage de la route Ambidédi–Kayes ; réalisation d’un pont sur le fleuve Sénégal à Kayes.

Techniquement adaptée à une navigation de petit gabarit, l’initiative se veut réaliste et progressive. Il ne s’agit pas d’ouvrir un axe maritime aux grands navires, mais de créer une alternative logistique crédible et durable.

Pour le Mali, pays enclavé au cœur du Sahel, la concrétisation du projet Ambidédi pourrait constituer un tournant majeur, celui d’un désenclavement maîtrisé, pensé comme levier de compétitivité, d’intégration régionale et de souveraineté économique.

Briinho